EMR's Decade of Action-strategie, die we in 2020 hebben gelanceerd, bevat een reeks ambitieuze toezeggingen over hoe we onze bedrijfsactiviteiten ten goede zullen aanpassen en onze CO2-impact over 10 jaar zullen verminderen. Om echt als leider op het gebied van duurzaamheid te kunnen gelden, moet EMR echter de hele toeleveringsketen ondersteunen bij het bereiken van net-zero.
Dit zijn onze Scope 3 emissies (indirecte emissies stroomopwaarts en stroomafwaarts in de waardeketen) en, in samenwerking met het Science-Based Target initiatief (SBTi), heeft EMR zich gecommitteerd om deze tegen 2040 tot nul te reduceren.
Om dit te bereiken, moet EMR zichzelf één heel eenvoudige vraag stellen: Wat kunnen wij doen om te helpen?
Een van de gebieden waarop wij onze partners in de toeleveringsketen kunnen helpen hun duurzame ambities te verwezenlijken, is door onze leveranciers een CO2-vrije recyclingservice te bieden voor hun producten en materialen aan het eind van hun levenscyclus. Door hernieuwbare energie te gebruiken, in elektrische voertuigen en apparatuur te investeren en onze manier van zakendoen te herzien, zijn we al een heel eind op weg om dit doel te bereiken.
Maar er is ook ruimte voor ons om verder te innoveren, door nieuwe, CO2-arme en hoogwaardige materialen te leveren aan onze klanten, de fabrikanten die de volgende generatie duurzame producten zullen maken.
Deze schonere, inherent CO2-arme, teruggewonnen materialen, die de hogere CO2-impact vermijden van materialen die zijn gemaakt van primaire materialen die uit de grond worden gehaald, zullen fabrikanten in staat stellen om CO2-arm groen staal van hoge kwaliteit te maken, om maar een voorbeeld te noemen.
En wat transformerend is voor onze industrie is dat, omdat consumenten en overheden steeds meer het gebruik van gerecyclede materialen eisen, de CO2-arme materialen die EMR levert waarschijnlijk een meerwaarde zullen hebben ten opzichte van nieuw metaal.
De nieuwe gerecyclede metaalproducten die EMR ontwikkelt, zullen de productiviteit van staalfabrieken verbeteren en hun energieverbruik verminderen in vergelijking met conventionele gerecyclede schrootproducten. Dit betekent dat de commerciële argumenten voor groen staal (en aluminium of koper) sterk zijn, zowel voor EMR als voor haar klanten.
Dit is een opwindende kans voor EMR, maar het is slechts een deel van het verhaal. Wij willen verder gaan dan wat wij omschrijven als het gestandaardiseerde inkoopmodel dat de metaalrecyclingindustrie al decennia, zo niet eeuwen, bepaalt.
Wat betekent dat? EMR streeft naar een sterke relatie met zijn partners in de toeleveringsketen. Deze partners zien steeds meer in dat de uitdagingen om een duurzame industrie te worden een nauwere samenwerking vereisen dan de eenvoudige 'klant/dienstverlener'-dynamiek gebaseerd op responsieve klantenservice die we vandaag de dag hanteren.
Eind 2020 kondigden we twee nieuwe projecten aan in het Verenigd Koninkrijk, RECOVAS en REAP, die samenwerkingsverbanden zijn met de auto-industrie om circulaire toeleveringsketens te creëren voor respectievelijk batterijen voor elektrische voertuigen (EV) en de magneten in motoren voor elektrische voertuigen.
Door samen te bouwen aan innovatieve nieuwe toeleveringsketens zoals deze, zorgen EMR en zijn partners ervoor dat essentiële metalen in het Verenigd Koninkrijk worden bewaard en hergebruikt, terwijl efficiëntere, duurzamere processen kunnen worden ontwikkeld in lijn met onze net-zero doelstellingen.
Onze klanten helpen om net-zero te worden en onze toeleveringsketens CO2-vrij te maken is een van de grootste uitdagingen voor de metaalrecyclingindustrie. Daarom is onze doelstelling om dat doel in 2040 te bereiken.
Dankzij de gedrevenheid en innovatie van onze teams gaat EMR nu aan de slag om deze doelstelling te verwezenlijken. De komende jaren zullen we nieuwe partnerschappen aangaan, in nieuwe technologie investeren en onze processen verbeteren om onze klanten te helpen net-zero te bereiken en een circulaire economie te creëren die ons milieu beschermt en onze hulpbronnen veiligstelt.
Het is een grote klus, maar we zijn klaar om er vandaag met onze klanten over te praten.
