Kies een
ander gebied
Met hun grote hoeveelheden hoogwaardige metalen en kunststoffen is het geen verrassing dat het stimuleren van het hergebruik en de recycling van afgedankte voertuigen (ELV's) een prioriteit is geworden voor zowel autofabrikanten (OEM's) als beleidsmakers.
En nu de behoefte aan meer circulariteit en duurzaamheid is toegenomen, heeft een cultuur van investeringen en innovatie EMR – een van Europa's grootste recyclers van afgedankte voertuigen – in staat gesteld om praktische en effectieve oplossingen te bieden voor de hele toeleveringsketen.
Nu de Raad van de Europese Unie en het Europees Parlement in juni hun voorgestelde wijzigingen van de ELV-richtlijn hebben bekendgemaakt, komt deze aanpak bijzonder gelegen. De door de Raad overeengekomen maatregelen omvatten:
Na input van zijn commissies Milieu en Interne Markt heeft het Europees Parlement verdere maatregelen aangenomen:
Hoewel er nog een klein aantal verschillen bestaat tussen de standpunten van de Raad en het Parlement, is de koers duidelijk.
Hoewel de opkomst van high-performance elektrische voertuigen (EV's) het commitment van de industrie aan de groene transitie op lange termijn onderstreept, zullen deze veranderingen uitdagingen met zich meebrengen voor OEM's en hun partners. Hoe kan EMR hierbij helpen?
Ten eerste heeft EMR zich beziggehouden met de ontwikkeling van een reeks processen en technologieën die de recyclingpercentages van afgedankte voertuigen zullen verhogen. Aangezien de recyclebaarheid van een voertuig wordt bepaald door het ontwerp ervan, heeft EMR ‘circularity labs’ georganiseerd voor ontwerpteams en ingenieurs bij enkele van de grootste OEM's in Europa.
Eenvoudige veranderingen – bijvoorbeeld in de hoeveelheid lijm die wordt gebruikt om een onderdeel op zijn plaats te houden – kunnen een enorm verschil maken voor de efficiëntie en effectiviteit waarmee een voertuig aan het einde van zijn levensduur kan worden gedemonteerd.
Bij EMR Hamburg hebben we ondertussen een intelligent analyseproces ontwikkeld om te beoordelen of gebruikte EV-batterijen geschikt zijn voor gebruik in een nieuw voertuig of voor energieopslag. Als geen van beide opties mogelijk is, beschermt EMR de waardevolle materialen in de batterijen door ze te recyclen. Zo vermindert EMR de vraag naar de natuur-uitputtende winning van nieuwe grondstoffen en verhoogt het de grondstofzekerheid van Europa.
Van het opzetten van een recyclingservice voor kunststoffen in autobumpers met Jaguar Land Rover en Polestar (via MBA Polymers UK, de kunststofrecyclingtak van EMR) tot de onlangs aangekondigde samenwerking met andere partners in CirculaREEconomy – een project dat een circulaire economie voor zeldzame-aardmetalen zal ontwikkelen – EMR zet zich in voor een breed scala aan oplossingen om OEM's te helpen voldoen aan de ELV-richtlijn.
